AirAsia集團旗下的泰國亞洲航空持續運用第五航權，日前於4月10日宣佈推出香港首條直飛日本的航線，連接曼谷(廊曼)、香港(HKG)及日本沖繩(OKA)。這新航線將於2025年6月1日首航，並會使用空中巴士A320客機每日一班執飛，實行跟香港快運航空及香港航空上演廉航大戰。
亞洲航空首飛香港沖繩 善用第五航權
現時香港飛沖繩，旅客可選乘香港快運航空或香港航空前往。由6月1日起，旅客多一個選擇是亞洲航空。這班航班由曼谷(廊曼)先飛到香港，及後於香港短暫停留上落客後，繼續前往沖繩。全程兩段機都使用了同一個航班編號，也是所謂使用了第五航權了。第五航權是指航空公司在某個國家或地區內，除了可以運營從本國到目的地的航班外，還可以在該國內部或與其他國家的航班之間進行中轉。這種權利使航空公司能夠在更多的市場中運作，增加其航班的靈活性和盈利能力，不單提供了中轉便利，也相對令旅客多了選擇。過去有些航空公司都使用過第五航權來拓展業務，如下：
新加坡航空：新加坡-香港-三藩市
埃塞俄比亞航空：阿迪斯阿貝巴-曼谷-香港
國泰航空：香港-台北-東京/首爾
阿聯酋航空：香港-曼谷-杜拜
亞洲航空首飛香港沖繩 飛沖繩理由
這次泰國亞洲航空使用第五航權，繼去年經台北飛沖繩、高雄飛往東京(成田)後，利用香港為亞洲航空樞紐的優勢，而考慮開拓日本航線，是無可厚非的。從香港出發到東北亞的航點，能作短途的遊點不多，沖繩跟九州是最大可能。泰國亞洲航空行政總裁Santisuk Klongchaiya在發佈會後上提到，揀選沖繩作為首個日本航點，主要是因為機程較短，到沖繩也不過是2個多小時，實在沒必要買太貴的機票；而沖繩是香港旅客第五大受歡迎的日本旅遊城市，加上香港人都熱愛到日本旅遊，認為沖繩是個不二之選。本身泰國亞洲航空都有直接到沖繩的，即使6月後在香港增設多一條航線到沖繩，都是百利而無一害，反令香港旅客多一個新選擇。
亞洲航空首飛香港沖繩 飛行時間
這新航班將使用A320客機執飛，如其他AirAsia客機一樣，機上會有闊落的熱門座位(Hot Seats)及標準座位(Standard Seats)，也可以購買到機上餐點。時間方面如下：
去程：
FD518 DMK-HKG 1015-1200
FD518 HKG-OKA 1255-1625
回程：
FD519 OKA-HKG 1745-1920
FD519 HKG-DMK 2020-2215
亞洲航空首飛香港沖繩 飛行經驗分享
以時間來看，亞洲航空這班香港來往沖繩的航班是不錯的。試想想午機去午機返，近11am才到機場，飛到當地安頓好便可以吃晚飯；點程的話，都可以玩到近3pm才去機場，而沖繩那霸國際機場又離市區超近，真正可以玩足。這航班最大特色是日日有機，可因應自己的行程安排日數。就過去我去沖繩的經驗，往往「出事」在回程，試過吃完早餐就馬上去機場，當日基本上是浪費的。就以上的機程來看，確實適合如我這種沒必要不太想早到機場的人。過去我都有乘坐過亞洲航空到東南亞，其服務質素是不錯的，可考慮使用Premium FLEX服務，而機上食物縱然要付費，也是可以一吃。
亞洲航空首飛香港沖繩 爆廉航戰爭
很多航空迷都談論這班機的競爭力。就三者飛行時間而言，實在勢勻力敵。亞洲航空的時間並非那麼出色，但他會沒客人嗎？我相信不會，事原香港快運跟香港航空近年的口啤都極差，前者更會不時取消航班，完全是打亂計劃。即使該航空公司會推出零機票優惠，計兩計價錢也算貴。聲稱為傳統航空公司的香港航空，行李自疫情後已不包在機票內，服務也跟廉航無異。亞洲航空亦透露這條香港沖繩航班是長期營運的，如今沖繩航線已變成廉航天下。旅客可以要揀令自己滿意的航空公司，或者真正要從服務質素跟口啤著手，而非單純看價錢了。
亞洲航空
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