歧阜奧飛驒踩Gattan Go鐵道自行車 春櫻秋紅慢遊舊神岡鐵道

Gattan Go Railbike in Okuhida-Onsenguchi eki, Gifu

到歧阜旅遊，很習慣會向山裡走，而奧飛驒是其中一個溫泉客至愛的景點。除了泡溫泉，奧飛驒還有一樣好玩意，就是騎レールマウンテンバイク Gattan Go!!鐵路自行車了。這是一款即使你不會踩單車都可以享受到的活動，沿路還觀賞到神岡昔日礦鎮面貌。冬去春來，趁櫻花綻放之際來踩車吧！

Okuhida-Onsenguchi eki is wooden built station.
レールマウンテンバイク Gattan Go!!重新振興神岡地區。

中部只此一家
過去到奧飛驒，多數是享受泡溫泉之樂，或許會有人選擇行山。不過，有機會到來的，不妨花點時間到奧飛驒溫泉口駅，該處有一個熱門活動叫レールマウンテンバイク Gattan Go!!。自行車，對我們來說不說是單車，前面加上鐵道，直接理解成在路軌上踩的單車就行了。在日本，這類的路軌單車並不普遍，其中一個在秋田大館的小坂鐵路，在日本中部就只有這個了。物以罕為貴，故這個路軌單車經常出現長期爆滿的情況，要玩的話，職員說盡早預約就好了，沒準確透露日數。

while travelling in autumn, the beautiful maples is awesome.
城鎮線較適合家庭及初次踩路軌單車的人士。

春夏秋各有美景
Gattan Go鐵道自行車分為溪谷線及城鎮線，兩者景色各有千秋，自問城市人少踩車的，可以選路程較短的城鎮線，而路線在春夏秋天，分別可以自到櫻花、小雛菊及紅葉、波斯菊的。至於溪谷線，主要會穿越3座大橋、兩條隧道，較為貼近大自然。

The staff will give a short safety guidelines before trying the railbike.
職員會在出發前介紹及提醒相關安全細則。

小編當時被安排踩城鎮線，於奧飛驒溫泉口駅出發。出發前，所有參加者都要到說明會報到，期間會講解注意事項，然後才會安排逐一上車。小編跟跟體型相若的朋友一起，未出發先興奮地一窺座駕。除了有單車造型，還會有電單車及家庭單車，加嬰兒座位都有，部分單車能乘坐最多8個人。當日確實見到有家庭客人同來參與，基本上是樣老少咸宜的活動。

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The railbike will stop while arriving midway-stop.
秋天時周邊都是紅葉，畫面挺浪漫的。

真正大眾踩車郊野上
一切蓄勢待發，職員會逐一要大家往前衝。衝的那一刻真是很爽的，而去程是下坡，自然也很順暢，也不太用力氣，我倆還邊踩邊講笑，更可以鬆開手自拍影相。當時為秋天，涼風撲面，還看到秋紅，是件賞心好事。沿路風景變化較大，一時神岡街道、一時樹林，還有山洞、高架橋，後者都是很礦洞的風景，很反映到這鐵路的前塵往事。踩至飛驒神岡站，單車便要調頭了，大家均需要下車，真正考驗也來了。

the staff is checking the railbike to ensure the safety.
回程時，職員會要求大家坐回原本的鐵路自行車上。

回程是上坡路，盡管職員已為我們調較波檔，踩車還是需要點氣力，我倆便不時出現時快時慢的情況。由於每輛車需要相隔20米距離，故不能經常時慢踩，要保持均速才不會影響他人。6公里的車路，約半小時完成，過程是好玩的，十分有益身心。

Two normal bikes are combined and one iron board is added for the reels.
每台單車都牢固在車架上，不懂踩單車的也可以安心。

將神岡鐵道復活
Gattan Go鐵道自行車前身為舊神岡鐵道，路軌全長約19.9公里，昔日主要用來運輸濃硫酸，於1984年啟用，至2004年廢線。出於當地人的不捨，當NPO法人神岡・社區營造Network接手，決定將鐵路旅遊化，並包裝成「レールマウンテンバイク Gattan Go!!」重新出發。此計劃只將舊奧飛驒溫泉口駅至舊神岡礦山前駅之間的5.8公里重修，加入了特製「單車」，在2012年開業至今，一直深受歡迎。

Some stuff used in the old train station are still kept inside the waiting room.
昔日車站用過的用品
The old signal board is still displaying outside the train station. Old name Kamioka is shown.
以前這裡原來叫神岡站

計劃除將舊神岡鐵道復活過來，也讓人重新看到這裡的歷史。在奧飛驒溫泉口駅內，除擺放了昔日鐵路、開礦時用過的用品，車站外還停了一台過去用過的礦車，別具意思。レールマウンテンバイク Gattan Go!!除了12月至3月冬日期間關閉外，每年4月起會重新開放，說是這樣，但也會因為當時雪況而另行通知，事實是現在已開始運作。現時歧阜的櫻花將會在四月初，預約是時候了。

The old train displayed was using during mining time.
舊奧飛驒溫泉口駅外停泊了一台以前用來運輸的列車。

貼士

  • 身上盡量少帶財物，背包或手袋可放在儲物櫃，可帶一個小斜包專放手提或相機。
  • 手提別放在褲袋，有機會丟失或跌壞。
  • 不幸掉東西，也不可自行下車檢拾，須待到站後向職員報告。
  • 全程頭盔都不能除下。
  • 單車需要二人同時踩才能驅動，別依靠一個人，否則後面會令後面「塞車」。
  • 預約時，表格上有多款車種選擇，宜Click圖看看，以免訂錯車，帶學前幼童或寵物是不可以玩溪谷線。

レールマウンテンバイク Gattan Go!!
地址：岐阜縣飛驒市神岡町東雲1327-2
網址：https://rail-mtb.com/en/
交通：高山濃飛巴士中心或平湯溫泉搭乘濃飛巴士，至「舊奧飛驒溫泉口駅」下車。
收費：2人4,000円起，依車型價格會有所不同。

timetable for Bus to Okuhida-Onsenguchi eki
濃飛巴士(右)有定期開車過來舊奧飛驒溫泉口駅

Special thanks: Peach Aviation、來去歧阜

樂桃航空近年在香港航線表現積極，除開設原有的紅眼航班，還新開了條中午及傍晚航線。班次如下：
香港至大阪(夏季運行日期：2024年3月31日至2024年10月26日）
MM68 HKG/KIX 0050 – 0540

MM68 HKG/KIX 0135 – 0605(31/3)
MM64 HKG/KIX 1240 – 1730
MM66 HKG/KIX 1720 – 2210
大阪至香港

MM63 KIX/HKG 0840 – 1145
MM65 KIX/HKG 1320 – 1625
MM67 KIX/HKG 2050 – 2355

奧飛驒怎樣前往最好？
山區最好是自駕，事關巴士班次較疏，感覺很浪費時間。想知多點日本自駕資訊，可看這YouTube片。

2024年立山黑部大雪牆何時開放？
2024年4月15日至5月31日，詳請可參考這裡。